巴黎將擬訂重要的環境政策之際,流體機械產業非常可能受到歷史性立法所影響 - 蒙特利爾議定書和東京議定書,SKF 集團業務工程師 Magnus Arvidsson 解釋。
在巴黎召開的COP21會議是一次前所未有的活動,將對可持續發展產生巨大影響。 未來的立法和準則可能會根據會議決定的情況而定。
SKF 集團可持續發展總監 Rob Jenkinson 表示,在巴黎所達成的協議應會導向合理且具有挑戰性的立法,導入實際措施將限制溫度上升少於2度C。
然而,“ 巴黎效應 ”還尚未感覺到。 而且,就製冷劑壓縮機的使用者而言,還有許多重要的立法會影響產業: 蒙特利爾議定書。 它在1989年開始生效 - 同年柏林圍牆倒下 - 目的是通過逐步淘汰製冷劑 HFC 和 HCFC 逆轉對臭氧層的損害。
在蒙特利爾會議商定的條款的逐步和後續淘汰現在已經完全生效。 例如,製冷劑 R134A 將在明年不同的地區和產業被完全禁止,此表示必須找到替代品: 其中一個替代品為, 一項製冷劑 R-1234yf,目前被納為考量。
那些以前沒有為這項立法做好準備的人現在受到來自限期的壓力。 此規定將會影響所有製冷劑壓縮機 – 從車用空調至醫院冷卻系統。
更高的效率
與此並行,空調系統被期望能以更佳的能源效率運轉 - 而這也是正解決中的方案。
SKF 針對交流離心式壓縮機開發的解決方案是使其免潤滑。 然而,使用磁性系統消除了對油的需求,並且提高效率高達10 %。
其主要驅動力是在美國領導的 HVAC OEM,它正在尋求降低能量消耗和提高其離心式壓縮機的效率。 SKF 支援其提供磁浮軸承來達成目標,及馬達和控制單元。
此 OEM 是一個產業領導者的推動環境議程往前邁進的案例,其對提高效率的渴望。 該公司最近擴大了其磁浮軸承離心式製冷機系列--YMC2系列 - 來處理1,000噸冷卻(3,500kW)。
排除潤滑油的另一種方法是使用製冷劑本身作為潤滑劑, 可透過使用 SKF 純製冷劑潤滑軸承 “密封” 壓縮機,用於空調系統,對於醫院或其他大型設施,可以透過這種方式運行。 製冷劑可正常作業 - 用以冷卻和潤滑軸承。
變速驅動器的優勢
總體擁有成本(TCO)是一個仍未被完全理解的重要概念 - 雖然更高價的能源的有助於提高人們對其關注。
變速驅動器(VSD)對整個產業的能源效率做出了巨大貢獻 - 包括流體機械。 透過根據製程需要驅動馬達,使用者可以節省高達 30% 的能源成本。 這是一個巨大的區塊 - 考量能源佔壓縮機使用壽命總成本的 80% 。
使用 VSD 有一個小缺點: 驅動器的電力輸出可能引起電弧 - 其可以在極其短的時間破壞軸承。 解決之道是升級系統,例如通過裝配耐受電弧的絕緣軸承。
磁浮馬達(PMM)在許多產業也可以在能源效率帶來巨大的影響。 例如,廢水處理工業使用鼓風機對水進行充氣。 這有助於細菌更有效地分解有機廢棄物。 一個法國的處理廠為此目的使用了四個傳統的羅茨鼓風機,其佔工廠總能耗的一半左右。
該工廠用一台基於PMM的兩台160kW通風鼓風機、磁性軸承、SKF控制系統和VSD,替代了四台80kW鼓風機。 除了降低噪音,新系統也減少了50萬 kWh的能源消耗,節省 375 噸二氧化碳排放和 54,000 歐元。 投資回收僅需一年。
奠定鼓風機(SKF的高速PMM)的技術來自於其 “BeyondZero” 產品組合,可以帶來真正的可持續效益。 與其相關的其他部分是製冷潤滑軸承和高速油潤滑軸承。
這些只是一些實務上的措施,有助於提高壓縮機和其他流體機械的可持續性 - 幫助客戶達到或甚至超過現有的環境法規。
目前,至少就壓縮機而言,“蒙特利爾議定書” 正在進行中,是確定對於可持續發展優先事項方面是最大的影響因素。 但我們至少可以確定一件事: 未來的立法 - 在巴黎COP21召開之後頒布 - 不會長達最終成果才進行。